氟利昂制冷剂管道的布置原则

2.避免压力损失过大。

3.防止液态制冷剂进入制冷压缩机。

4.防止制冷压缩机曲轴箱缺少润滑油。

5、应能保持密闭、清洁和干燥。

6、应考虑操作和维护方便，并适当注意整洁。

(二)管道布置原则

1.吸入管。

1)压缩机的吸入管应具有不小于0.01的坡度，并朝向压缩机。。

2)当蒸发器高于制冷压缩机时，为了防止停机时液态制冷剂从蒸发器流入压缩机，应将蒸发器的回水管向上弯曲至蒸发器的z*高点，然后向下传递至压缩机。

氟利昂压缩机吸入管。

当氟利昂压缩机并联运行时，返回每个制冷压缩机的润滑油量不一定等于从该压缩机带走的润滑油量。因此，需要在曲轴箱上安装均压管和油平衡管，使回油较多的制冷压缩机曲轴箱内的油通过油平衡管流入回油较少的压缩机。

4)从吸入立管上升的氟利昂气体必须有一定的流量，润滑油才能被带回压缩机。

5)在变负荷运行的系统中，为保证低负荷回油，可采用两个上升立管，两个管道由集油弯头连接。在生产过程中，两根管子都要从上部与水平管连接。

6)当多组蒸发器的回流支管连接到同一吸入歧管时，应根据蒸发器和制冷压缩机的相对位置采用不同的方法。

2.排气管。

1)为了防止润滑油或可能冷凝的液体回流到压缩机，制冷压缩机的排气管应具有0.01 ~ 0.02的斜度，朝向油分离器或冷凝器。

2)不使用油分离器时，如果压缩机低于冷凝器，排气管应设计成U型弯头，如图所示，防止冷凝的液态制冷剂和润滑油回流到制冷压缩机。

3.从冷凝器到储液罐的管道。

1)冷凝器至储液器的液体管道有两种连接方式；

2)直通式储液罐连接管的管径应根据满负荷运行时液体流量不大于0.5m/s来选择。。

3)储液器的入口阀z*最好是角阀(角阀阻力小)。

4)储液罐应低于冷凝器，角阀中心至冷凝器出液口的距离不小于200毫米。

5)采用直通式储液罐时，来自冷凝器的过冷液体进入储液罐后会失去过冷度。

6)波动储液器顶部有平衡管与冷凝器顶部连通，液态制冷剂从储液器底部进出，调节稳定制冷剂循环。

7)来自冷凝器的液态制冷剂可以通过液管直接到达膨胀阀。

8)冷凝器和波动蓄水池之间的高度差应大于300毫米。z*重负荷时管道内液态制冷剂的流量和冷凝器出液口与储液器液面之间的必要高度差H见表。

管道中的液体流量和高度差h值。

4.从冷凝器或储罐到蒸发器的管道。

1)为避免液管内有闪蒸气体，贮液器的供液管应附在压缩机的吸入管上，并用保温材料保温；

2)当蒸发器位于冷凝器或贮液器下方时，如果液管没有安装电磁阀，则液管应安装高度不低于2m的倒U形液封。

3)当冷凝器或储液罐上有多个不同高度的蒸发器时，为了避免所有可能的闪蒸气体进入一个z*高度的蒸发器，应按图所示接管。

4)直接蒸发式/

5)热力膨胀阀供液的氟利昂冷却排气管一般为上升下降形式，以保证回油。z*后一组排管的供液方式应保持为上下。

6)如果压降允许，冷却排气管可以串联。热力膨胀阀供给的氟利昂冷却排气管一般采用上下排放的形式，以保证回油。只要保持z*后一组排管的供液方式为上下，不要求每组排管都采用上下供液方式。

在氟利昂制冷系统中，通常使用铜管或无缝钢管。一般管径小于20毫米时使用铜管，管径较大时使用无缝钢管。氨制冷系统管道采用无缝钢管。

在氟利昂制冷系统中，应尽量减少连接管件，避免泄漏，制冷管道一般采用焊接连接。管道和设备或阀门零件之间可以使用法兰连接，但应注意不要使用天然橡胶填料，也不要涂抹矿物油，必要时应涂抹甘油。直径在20毫米以下的紫铜管需拆卸的部分应采用带螺纹和角的连接螺纹连接。

制冷剂管径的选择应根据其压力损失相当于制冷剂饱和蒸发温度的变化值来确定，并可采用相应的选择图。

制冷剂饱和蒸发温度的变化值应符合下列要求:

(1)氟利昂吸入管，不应大于1℃。

(2)氟利昂排气管应在0.5℃ -1℃。