活塞式制冷压缩机常见问题及处理方法

活塞式压缩机在运行和启动过程中，当活塞到达内外(或上下)停止点时，直接或间接与气缸端面发生碰撞，称为“气缸碰撞”。

问题分析:

气缸碰撞的原因有几个:压缩机运行过程中，由于各种原因，活塞与气缸的相对位置发生变化。当这种变化大于活塞与缸盖预先预留的间隙时，缸盖与活塞会发生直接碰撞；大量冷却水或润滑水(旧氧气压缩机用)进入气缸，会造成活塞与气缸盖间接碰撞。这种原因造成的油缸碰撞也叫“液压事故”。异物进入气缸，在活塞和气缸盖之间造成间接冲击。

处理方法:

在维护和安装过程中，要严格注意各种可能影响活塞位置的间隙，以防止活塞位置移动引起的气缸碰撞。但在保证余隙容积的前提下，尽可能减少余隙容积，每次大修后检查调整，以保证气体的畅通，提高整个压缩机的效率。为了防止液压事故的发生，除了做好设备维护，堵塞一切漏洞外，启动前还需要将车转向检查。在正式启动车辆之前，确保气缸中没有水。在维修过程中，还必须防止异物进入气缸。启动前转动汽车。操作时，注意气阀的工作情况，听听气缸内是否有异常噪音，防止发生撞缸事故。

其次，漏气

故障分析:

由于压缩机中相对运动的部件由于磨损在接合处有间隙，导致气体泄漏，又由于气体纯度不高，频繁的吸入和排出会对接触面造成很大的摩擦，直到吸入和排出阀泄漏。另外，由于气体、阀板、阀座和限制器的质量差，阀板和阀座的接合面磨损或粘附有油污，导致阀门关闭不严和漏气。

处理方法:

定期维护可以确保压缩机不会降低效率。制定吸入阀和排气阀的维护和清洁计划，选择高质量的阀板和阀座，及时更换磨损的阀板和阀座，清洁现有的油垢，确保气体清洁无水，并使阀板、阀座和发电限制器在设计环境下运行。

三。阀门(空气阀)卡住

问题分析:

由于阀板和弹簧运动不良，阀被卡住并损坏。

处理方法:

1)如果阀室内污泥过多，可能会粘在阀板上，使其不能移动；在用水润滑的旧氧气压缩机中，如果阀室中有太多的水垢，阀板可能会卡住。此时，应清洗阀门和阀室；

2)环形阀板内外圆与导向凸台间隙过小，容易造成阀门堵塞；此外，当环形阀板的边缘过度磨损时，它可能会卡在导向块上。此时，应更换阀板。

3)阀门中心螺栓松动，导致阀门无法正常导向，可能导致阀门卡死。此时，拆下阀门并拧紧中央螺栓。

4)如果阀门弹簧是用圆形截面的钢丝缠绕，当缠绕比较大时，弹簧的线圈之间很容易发生错位，导致弹簧卡住。在这种情况下，唯一的解决办法是使用其他形式的弹簧。

四。弹簧有问题

V .振动

六。冷却系统的注意事项

七.卸载装置故障[/s2/]

问题分析:

油压不足或油管和油缸内有污垢。

处理方法:

调节油压至0.15-0.3Mpa或清洗油管和油缸。