大型冷水机组压缩机冷冻油更换周期之谜

　　【冷水机】作为冷水机组的“血液”，冷冻油主要起润滑、密封、冷却、清洁和降噪等作用，冷冻油在使用过程中由于高温作用，会受热分解产生积碳，导致压缩机零部件磨损。油分解物会与制冷剂发生化学反应导致制冷效果降低，同时产生的酸性物质会对压缩机造成强烈腐蚀。所以冷冻油在使用一定时间变质达到一定程度后，必须更换。

 

一般来说，开式机组的建议换油周期为2000-3000小时，半闭式机组的换油周期约为6000小时。对于冷水机组制造商来说，压缩机冷冻油的更换周期关系到其生产过程的过程控制。如果制冷系统的蒸发器、冷凝器和系统管道的清洁度控制得比较好，进入压缩机的污染物就会比较少，更换周期就可以相对延长。

建议边肖冷水机组首次启动，累计运行2500小时(或3个月)后，应更换一次润滑油，清洗滤油器。正式运行后，系统装配的残留物将会积聚在压缩机中。每8000小时(或2年)更换一次。

实际上，由于机组环境、运行工况、密封垫老化等的影响。，冷冻机油会混入异物或水分，冷冻机油会因高温作用而被污染或变质。为了更好地保护冷水机组设备，最大限度地节约用油成本，我们建议用户每年联系格力总部或当地格力销售公司对冷冻机油进行取样检测，并根据取样检测结果决定是否更换机油(见下表)。

冷冻机油的换油指数。

一般判断冷冻机油能否连续使用的指标包括外观、粘度、酸值、水分、倾点、闪点、抗压强度、铜腐蚀、机械杂质和不溶物等。

01外观。

冷冻机油的质量是否发生变化，应通过一定的化学和物理分析来获得。在正常使用中，也可以从油的外观和颜色直观地判断油的质量。

当冷冻油含有杂质或水分时，其透明度降低，当冷冻油变质时。它的颜色会变深，所以一滴冷冻油可以滴在白色干净的滤纸上。如果油污较轻且均匀，则冷冻油的质量可以接受。如果油迹呈一组同心圆分布，则冷冻油含有杂质。如果机油痕迹分布在棕色斑点中，则说明冷冻油已经变质，不能使用。优质冷冻机油应无色透明，使用一段时间后会变成淡黄色。随着使用时间的延长，油的颜色会逐渐变深，透明度也会变差。如果冷冻油变成橙色或红棕色，则应更换。

02粘度。

在重力的作用下，流体流动的阻力称为粘度。在润滑油中，其粘度特性往往用运动粘度来表示，相应的试验方法是GB/T265。冷冻机油的运动粘度值是反映油品润滑性能的主要指标，也是世界上许多国家制定冷冻机油牌号的依据。

不同类型的制冷压缩机需要不同粘度的冷冻机油。因此，选择合适的冷冻油粘度是保证制冷压缩机正常润滑、减少机械磨损、降低功耗的重要因素。粘度过高不仅不能保证油品的低温性能，不利于传热，还会降低机器的功率。如果粘度太小，摩擦部位就不会形成合适的油膜，导致设备磨损增加，甚至出现“拉缸”“卡钻”。

03酸值。

酸值是中和1克油中所有游离酸所需的氢氧化钾毫克数。酸值是冷冻机油的一项重要指标，其对应的测试方法是GB/T4945或GB/T7304。冷冻油的酸值在一定程度上反映了油的精炼深度和氧化程度。

04水分。

在制冷循环系统中，即使只有少量的水存在，低温节流装置也会发生冰塞，导致冷冻机油过早絮凝。在高温下，水分也会降低油的稳定性。另一方面，封闭的冷冻油与电机线圈直接接触，水分的存在会破坏绝缘，甚至造成电机击穿事故。

倾点

油能够流动的最低温度被称为油的倾点。对应的测试方法是GB/T3535。制冷机运行过程中制冷剂被压缩时，经常会有一些油雾进入管道，即使经过油气分离器，也不可能将两者分离。这就要求油品在制冷系统中具有良好的低温流动性(低倾点)，以免堵塞节流部件，导致冷水机停止工作，或附着在蒸发器换热管上，导致传热效率下降。

06闪点。

冷冻油的闪点是指加热时产生的油蒸气与空气体混合时发生闪蒸现象的最低温度。对应的测试方法是GB/T3536。该项是表示冷冻机油蒸发趋势和安全性的指标，也可以表示冷冻机油的质量。如果冷冻机油的闪点降低，则意味着机油中混入了轻油或部分机油已经分解成低沸点分解产物。一般来说，冷冻油的闪点比压缩机出口温度高15-30℃。

07抗压强度。

抗压强度，也称为击穿电压或介电强度，是指将冷冻油放入带有电极的容器中并施加电压。当电压逐渐增大到一定值时，油的电阻突然降到零，一股强电流以火花或电弧的形式通过油。此时的临界电压称为介电强度。影响冷冻油击穿电压的主要因素是水分、杂质和温度。相应的测试方法是GB/T507。全封闭压缩机的绝缘强度不低于25KV。

铜板的腐蚀。

铜片腐蚀试验是目前工业润滑油中最重要的腐蚀性测量方法，是在规定条件下对油品与金属表面接触的腐蚀倾向进行测试。常用的冷冻机油腐蚀试验方法是GB/T5096。当油的精炼深度不够时，油中少量的硫化物和微量有机酸会腐蚀金属，这些腐蚀物质也会加速润滑油的变质，产生油泥、积碳等有害物质。因此，油品的抗腐蚀性能在一定程度上反映油品的精炼深度和变质程度。

09机械杂质和不溶物。

所有漂浮和沉淀在润滑油中的固体杂质统称为机械杂质。机械杂质是冷水机组压缩机润滑管理的常规监控项目之一。因为油中的机械杂质会加速压缩机的异常磨损，同时会堵塞油路和过滤器，导致压缩机润滑失效。机械杂质是判断冷冻机油是否需要更换的指标之一。测量方法按照GB/T511。通常，低于0.005%的机械杂质被认为没有机械杂质。如果超过0.005%，则含有机械杂质，判定冷冻油不合格。